我国动力2022年年度董事会运营评述

　　2022年是“十四五”规划承上启下之年,是迎候党的二十大成功举行的喜庆之年，也是公司攻坚克难、砥砺前行的一年。2022年，公司坚持以习新时代我国特征社会主义思想为辅导，全面遵循履行党的二十大精力和中心经济作业会议精力，一体履行党中心各项要求，统筹公司各项科研出产作业。陈述期内，受高温限电等晦气要素影响，公司部分子公司停产时刻较长、出产功率有所下降。公司环绕既定战略，上下齐心协力，赶紧组织相关子公司康复出产，活跃展开各项运营活动，完结柴油机动力事务重组，全体事务平稳展开。2022年完结运营收入382.98亿元（新增重组进入公司兼并报表规划的中船动力集团）、同比添加10.47%，新签合同492.83亿元、同比添加9.12%，完结工业总产值378.90亿元、同比添加10.06%，到2022年末手持合同441.00亿元。

　　公司作为军工上市公司，一直坚持以军为本，把兴装强军、优质高效完结军工使命作为首责，以研发世界一流动力配备为己任，持续强化舰船配备动力自主研发和出产水平，稳步进步归纳确保服务才能。陈述期内，一是公司战胜使命会集、工期紧缩等重重困难，组织主干职工坚守在一线，高质量完结水兵多型动力配备以及传动系统的出产使命。二是公司作为水兵动力配备研发单位，组成作业专班确保要点研发项目年度方针全面完结。三是公司军工服务确保才能持续加强，有力确保了水兵严峻使命的顺畅展开。2022年防务工业完结新签合同68.46亿元、同比添加10.85%，完结工业总产值58.80亿元、同比添加13.99%。

　　2022年全球新造船商场机会与应战并行。受前期迸发式订单导致的高基数影响，我国造船新接订单量同比下降32.1%。但从订单结构及趋势来看，一是跟着2023年下半年世界海事组织（IMO）船只温室气体减排战略施行，以及欧盟碳排放买卖系统扩展至海运业，全球造船商场将向绿色船只加快革新，特别以甲醇、双燃料等燃料为代表的绿色动力（601330）需求不断升高，为相关船只配套工业高质量展开供应了要害；二是前期迸发式的高价船只订单逐渐传导至动力配备范畴，跟着未来原材料等本钱压力的趋缓，船海配套工业运转有望稳中向好。

　　陈述期内，公司展开了我国船只集团柴油机整协作业，获得了中船动力集团的操控权，进步了公司低速、中速柴油机事务规划，削减了内部竞赛，进一步安定了公司在国内中大型船只主机事务范畴的龙头位置。2022年在我国新接造船订单同比下降的布景下，公司船海工业完结新签合同187.34亿元、同比添加19.98%，完结工业总产值133.66亿元、同比添加30.17%。

　　陈述期内公司产出、接受的双燃料主机占低速柴油机相关事务的份额均挨近15%。面临全球新船商场持续回落、新造船价格见顶以及部分设备收购本钱持续上涨等晦气影响，公司瞄准IMO减排要求，已将SCR掩盖公司低速全系列发动机产品，并完结SCR催化剂国产化代替作业，下降了污染物排放；一起公司发布的世界首制7S35MEGI主机、CMD-WinGD7X62DF-2.1iCER主机等双燃料主机，进步了公司双燃料主机职业位置。陈述期内，公司出产船用低速柴油机364台、同比添加29.07%，出产船用低速柴油机功率5,971,008KW、同比添加46.19%。

　　陈述期内，公司船用中速柴油机在工程船和干流船型辅机商场持续向好，接连中标三航局、广船世界、大连中远等多个项目，完结持续批量接单；主机接连签定鼎衡、枫叶船厂等多个项目，商场份额持续安定。2022年，公司出产船用中速柴油机734台、同比添加52.54%，出产船用中速柴油机功率141,2471KW、同比添加57.74%。

　　陈述期内，公司船用高速柴油机产销坚持添加，年内签定了中山消防船、500T渔政船、大船海工2万吨半潜船、711所1200T风电设备船等项目。2022年，公司出产船用高速柴油机183台、同比添加5%，出产船用高速柴油机功率185,817KW、同比添加2%。

　　陈述期内，公司持续加强归纳电力推进产品的绿色化、智能化转型，以“战略+营销”作为事务展开的首要成绩驱动力，不断进步混合动力和电力推进产品事务占比，加强高端智能船型商场开辟；此外公司充沛运用武汉、珠江、上海、洱海等区域的资源优势，加大上述区域新项目拓宽。年内完结珠海港（000507）2600HP拖轮、广州130客位纯电动游船、3500吨俄罗斯浮吊船、“鄂海巡0722”纯电动公事船、漳河水库80客位电动船、武汉利记系列电动船、三峡“130型”散货运送演示船、上海市一江一河榜首批纯电池旅游船、云南首条绿色Ⅲ级洱海纯电池旅游船等船只归纳电力系统交给，进一步安定了公司在民用归纳电力范畴的龙头位置。

　　陈述期内，公司船用机电配备运营稳中有进。自主品牌锚绞机和电动锚绞机合同占比再立异高，订单质量进一步进步，签定了首台套全电动克令吊合同，LNG船机电配备订单打破2亿元；职业首台搭载长途操控系统的智能锚机和国内首台绿色智能电动舵机交给运用，风电设备船用进步齿轮箱SJ265批量供货。2022年，公司出产锚绞机634台、同比添加16.76%，合同金额1.82亿元、同比添加27.64%。公司出产锚绞机99台、同比添加26.92%，合同金额1.03亿元、同比添加38.06%。公司出产船用齿轮箱155台、同比添加23.02%，合同金额1.04亿元、同比下降24.09%。

　　公司持续将技能优势转化为产品优势，加大商场开辟力度，大力推进运用工业展开，2022年公司运用工业完结新签合同236.40亿元、同比添加1.38%，完结工业总产值186.44亿元、同比下降1.88%。

　　（1）燃气动力：陈述期内，依据首台进口25MW燃气轮机大修项目，与海外弥补签定3台燃气轮机修补合同；签定36套燃气轮机涡轮叶片供货合同，完结了燃气轮机热端部件批量出口，有望快速扩展燃气轮机“产品+服务”一体化工业规划；承当的首台海外进口燃机大修完结交给，翻开了海外修理和大修商场。2022年，公司新签燃气轮机制作合同20台套、同比添加185.71%，合同金额17.8亿元、同比添加219.57%；交给燃气轮机2台套、同比添加100%，合同金额1.6亿元、同比添加99%。

　　（2）蒸汽动力：陈述期内，公司签定了黑龙江省内首套具有高技能的LUMMUS工艺丙烷脱氢设备废热锅炉订单，进步了公司在余热锅炉商场的形象；公司背压汽轮机产品初次进入废物焚烧及发电商场，拓宽了运用场景。2022年，公司新签余热锅炉合同8台套、同比添加85%，合同金额1.8亿元、同比添加75%；交给余热锅炉6台套、与上年相等，合同金额1.4亿元、同比添加37%。公司新签背压汽轮机合同7台套、与上年相等，合同金额1.2亿元、同比添加30%；交给背压汽轮机5台套、同比添加25%，合同金额1亿元、同比添加1.6%。

　　（3）化学动力：陈述期内，公司轿车铅酸电池替换商场新开发经销商199家（其间SAIL渠道商142家），促进公司轿车电池经销商网络向县域商场、单薄商场延伸，农机起动电池销量打破百万；获得宝马、奔驰、上汽通用、一汽丰田、极氪、悦达起亚新车型AGM产品项目定点，有助于在新动力车用AGM产品上构成新的支撑。公司在锂电储能方面，获得PCS认证、电池模组认证和电池簇认证，并先后中标3个储能电站项目；在出口方面，出口5G微站储能产品7000余台，家庭储能产品新签定单约10万套。2022年新签锂电储能产品5.06亿元、同比添加209.77%。

　　（4）其他事务：在桥梁范畴，先后完结南京仙新路长江大桥、深中通道伶仃洋大桥等一批索鞍索夹交给；在港机范畴，中标深圳大铲湾等批量集装箱岸桥项目，初次“借船出海”接受国外卸船机项目，首个自主集成的自动化港机项目在山东济宁港落地运用。

　　公司认线年前碳达峰举动方案》，将“碳达峰、碳中和”要求归入公司出产运营各环节，推进节能减排配备、绿色船只配备、再生资源循环运用、新动力储能等绿色低碳工业持续展开。

　　（1）节能减排配备：在风电配套产品范畴，公司风电主增速箱及偏航变桨齿轮箱新签合同别离逾越1,000台、60,000台，年内交给别离逾越300台、38,000余台，推进了公司海陆风电配套事务展开。在陆上电站范畴，公司核应急发电机组完结了国内的悉数11台机组100%签约，安定了公司核电应急发电范畴龙头位置；在清洁陆上电站范畴，公司继签定25台沙特红海生物质燃油内燃机电站合同后，又签定了B100燃料光柴互补内燃机发电站合同，表现了公司在陆电绿色动力商场的归纳实力。

　　（2）绿色船只配备：在船用主辅机范畴，公司环保事务产品（SCR）型谱已掩盖公司低速全系列发动机产品；“绿色珠江”演示船的100台CHD620BL6MPI船用气体机年内完结交给；双燃料主机产销再立异高，全年双燃料主机算计交给45台，同比添加155.17%，大幅下降了污染物排放。在滨海、内河智能船只范畴，公司运用在军用归纳电力范畴的技能优势和前期很多民用演示船堆集的商场资源，接受/交给了数十艘绿色智能船只；“广州130客位纯电动游船”、丹江口库区首艘纯电动公事船“鄂海巡0722”、“漳河水库榜首批80客新动力客船”等船只均运用了公司自主研发的高安全性船用锂电池包、锂电池系统和电池办理系统，安定了公司在国内滨海、内河智能船只范畴的抢先位置。在海工风电范畴，公司以中心动力和机电设备带动工程总包，成功签定了5座风电设备渠道，进一步确立了在国内海优势电设备商场的抢先优势。

　　（3）再生资源循环运用：帆船公司设立了河北雄本分公司，经过自主收回和托付收回两种运营方法独立运报废铅蓄电池收回项目，接连与湖南金翼、内蒙古康德利等锻炼企业签定协作协议，在铅材产品购销环节展开深化协作，完结工业链延伸闭环；此外，全面临接试点省份并按要求布点建站，获得15个省市区的收回资质或试点批复，全年完结废铅蓄电池收回量25.50万吨，资源收回全年完结运营收入17亿元。

　　（4）新动力储能：在储能电池的电芯出产、PCS、EMS办理系统、系统集成范畴，公司与华为、科陆公司、赣锋锂电、比亚迪（002594）、平旦科技等企业进行全方位协作，开端具有了储能系统整个工业链条确保才能；在储能电站范畴，公司中标内蒙古正镶白旗30MW/60MWh储能项目、甘肃平山湖风电60MW/120MWh储能项目、新疆和硕5MW/10MWh储能项目等3个新动力储能电站项目，合同金额算计逾越2亿元，代表公司在储能电站范畴开端构成竞赛力。

　　公司充沛发挥职业引领效果，掌管或参加职业严峻技能研发、标准制修订，组织承当职业研讨活动，活跃与职业同伴进行亲近交流协作，采纳项目协作、联合开发等方法，一起推进职业展开。陈述期内，公司掌管或参加标准拟定与发布40项，其我国家标准19项，职业标准21项。

　　（1）燃气动力：公司掺氢燃气轮机研发获得严峻进展。2022年完结掺氢燃机部件实验台安全改造及实验件设备调试，完结掺氢份额20%实验验证、30%燃料焚烧室首轮实验验证，技能水平到达世界先进水平。

　　（2）柴油机动力：完结CHD622V20BCR柴油机研发并获得CCS船级社型式认可证书，6L40/52G气体机、40/52柴油机系列化开发、CS27智能柴油机研发、14PC2-6B柴油机规划和DE23柴油机等新产品获得阶段性效果，全球首台配备新一代iCER系统的双燃料主机CMD-WinGD7X62DF-2.1、6G60ME-C10.5GI高压双燃料主机等产品顺畅推向商场。

　　（3）化学动力：冲连结构AGM50Ah电池获得宝马认可，EFB+新产品获得德国群众BMG认可；工艺改善后的EFB电池接连17.5%循环寿数逾越1020次，产品功能和牢靠性大幅进步；完结高镍及LFP高功率低本钱电池系统、255Wh/kg类固态电池系统推广运用和锂一次电池工艺整套开发；驻车空调用AGM电池和30Ah电芯（铅酸+锂电）复合电池开发成功。

　　（4）核动力（设备）配备：公司研发的“华龙一号”机组核电惯例岛汽轮机主盘车设备成功经过中广核样机判定，公司成为国内仅有的核电惯例岛主盘车设备研宣布产厂家，设备填补了国内大扭矩电动盘车设备的空白，有望对现役进口设备施行国产化代替。

　　（5）机电配套配备：完结世界最大的海优势电机组18MW风电主齿轮箱研发；10MW半直驱海优势电齿轮箱完结研发并批量供货，扭矩密度到达185Nm/kg，到达国内抢先水平；完结风电偏航变桨齿轮箱第二代产品9个扭矩渠道的研发，扭矩密度进步10%，到达国内一流水平。

　　公司所在职业可细分为燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、全电动力、化学动力、热气动力、核动力（设备）及机电配套等。

　　燃气轮机首要运用于发电、舰船和机车动力、管道增压等动力、国防、交通范畴，处于配备制作工业链的高端，它代表了多理论学科和多工程范畴展开的归纳水平，是一个国家工业技能根底、科技水平、军事实力和归纳国力的标志，是工业强国的重要标志。燃气轮机技能首要掌握在欧美发达国家企业手中，如GE、SIEMENS、三菱日立、Soar、MAN等，这些公司具有自主研宣布产系列化燃气轮机要害动力配备的技能和出产实力，树立了较为科学、完好和系统的研宣布产系统。为了应对愈加苛刻的碳排放方针，GE、SIEMENS、三菱日立均开端研发燃氢燃气轮机,现在GE、SIEMENS、哈电通用燃气轮机均已开宣布掺氢燃气轮机。美通社估量全球燃氢燃气轮机商场估量在2030年将到达30亿美元，并且在2030年曾经以每年9.4%的复合年添加率添加。

　　蒸汽动力首要可分为船用蒸汽动力和工业用蒸汽动力，技能及商场首要被SIEMENS、MAN等独占。舰船用蒸汽轮机首要作为惯例动力/核动力水面舰船及核动力水下舰艇的动力设备。核动力舰船/舰艇的推进方法是将压水堆发生的核能改变成高温高压蒸汽驱动蒸汽轮机，再经过减速齿轮箱带动螺旋桨进行推进。工业用蒸汽动力可以有用地进步动力运用功率，首要运用于高背压汽轮机、低参数汽轮机、光热再热汽轮机和余热锅炉等产品。高背压汽轮机可以在完结工业供汽的一起，驱动发电机发电或代替电动机拖动泵类、风机等设备，完结动力的阶梯运用，可完美代替高压减温减压器；低参数汽轮机可以运用工业范畴中的废汽、乏汽，将余压、余热再次运用，进步能量运用功率；光热再热汽轮首要运用于机塔式、槽式或散布式光热电站的光热汽轮机，可有用进步光热发电的热能运用功率；余热锅炉首要收回高温烟气余热，将高温烟气变成低温烟气排入大气，进步燃料焚烧开释的热量的运用率。

　　柴油机具有较高的经济性和机动性，在船只海工、轿车机车和电力等多范畴具有较好的运用。柴油机依照转速可以分为低速机、中速机和高速机。

　　低速机首要用于各种散货轮、油轮、集装箱船、化学品船等民用大船。现在全球低速机被三大品牌（MAN、WinGD、J-Eng）独占，其他厂商多为专利授权出产；全球低速柴油机制作企业首要散布于我国、韩国和日本三国，首要有中船发动机、中船动力集团、现代重工、斗山发动机、STX、三井造船、联合柴油机、日立造船、川崎重工等企业。跟着IMO要求到2030年航运的碳排放总量与2008年比较至少削减40％，到2050年碳排放总量进一步削减至50％，低碳的船只动力将会进一步凸显商场竞赛优势。

　　中速柴油机为水兵多种舰船、远洋船只供应主辅机以及为陆用电站供应大功率柴油发电机组。由于近海飞行船只跟着国家环保法规的日益苛刻，老旧船的动力更新提上日程，江海直达船和近海飞行船只等新船商场被看好。民船用中速机商场根本由国外的MAN、大发和卡特彼勒等品牌独占，国产品牌多用于内河船和滨海船，没有翻开世界商场。

　　高速机首要用于旅游船、渔船、高速船、挖泥船等小型船只，还有地上车辆运用的高速机。近几年，潍柴、淄柴、玉柴等公司纷繁将陆用产品拓宽至船用，250-1,000KW的高速机品牌类型很多，竞赛剧烈。

　　船用归纳电力推进系统经过电力网络为推进系统、通讯、导航与探测系统和日用设备等供应电能，完结全舰动力一致供应、分配、运用和办理，是全电化船只的标志。现在奢华游轮、破冰船、海工船新建船只简直悉数选用归纳电力推进系统，其他越来越多品种的船只如打捞船、海监船、化学品船、风电设备船、内河（内湖）游船也开端选用电力推进系统。在低压电力推进系统集成方面，我国企业经过多年的尽力现已具有了必定的实力，在国内商场占有必定的商场份额；可是国内除了部分科研单位外，展开集成技能研讨的设备出产企业较少，缺少完好的的电站成套设备才能。全球归纳电力推进系统供货商以ABB、GE和SIEMENS等为代表，占有全球80%以上的商场份额。

　　轿车低压电池职业：关于传统燃油乘用车来说，首要用于瞬间大电流焚烧发动发动机，现在干流电动轿车低压电池仍运用铅酸蓄电池，少部分轿车开端运用12V锂电池；关于燃油商用车，为了进步驾乘感触，车主遍及挑选加装驻车空调，干流驻车空调电池运用24V铅酸电池，少部分运用24V锂电池。公司在轿车低压电池范畴首要竞赛对手为骆驼、柯锐世等。

　　废旧电池收回职业：近年来，监管部门拟定了“出产者职责延伸制”、“新固废法”等方针法规，标准了废旧铅酸电池收回和再生，为再生资源工业的健康展开供应了有力支撑；公司在铅酸电池收回范畴首要竞赛对手为国内首要铅酸电池出产厂商和复原铅锻炼厂。

　　储能职业：依据我国储能网，估量到2025年全球累计布置的储能系统总储能容量将到达362GWh，其间户用储能已成为全球需求增速最快的范畴，我国有望逾越欧洲和美国成为全球添加最快的储能商场。

　　热气机动力首要运用于特种船只动力系统、散布式动力、以及工程机械配套产品供货和特种流体泵。现在世界上具有热气机研宣布产才能的公司不多，在大功率开发范畴首要是瑞典的

　　据《我国核能展开陈述（2021）》估量，到2025年我国核电在运装机规划将到达7000万千瓦左右，在建装机规划挨近4000万千瓦；到2035年，我国核电在运和在建装机容量将达2亿千瓦左右，发电量约占全国发电量的10%左右。依据“国和一号”工业链联盟发布，2022年工业链联盟已完结非能动余热排出阀、1E级磁浮子液位计等11项“国和系列”整机设备国产化攻关，2023年将完结整机设备100%国产化才能。

　　在船海工程配备方面，因世界经济复苏乏力，船只海工商场供需失衡的局势仍将持续，会约束新造船商场的节奏，难以推进船只海工商场呈现大昌盛。现在，公司产品包含拖带系统（锚绞机、舵机、吊车、拖缆机、鲨鱼钳、锚泊定位系统等）、海洋起重设备（海工吊机）、渠道升降系统（电动齿轮齿条式、液压齿轮齿条式、液压插销式、绞车式等）、推进及动力定位系统（主推调距桨、侧推、全回转舵桨、喷水推进设备等）、液货装卸系统（透平货油泵系统、电动深井泵系统、液压潜液泵系统、FPSO外输系统等）等5大系统及相应产品系列，芬兰MacGregor、日本MASADA、挪威TTS、中远集团及江苏政田具有较强竞赛力。

　　在齿轮传动方面，工业专用齿轮箱及齿轮设备运用在船只、建材冶金、风力发电等职业，福伊特公司、弗兰德公司占有着高端商场，国内的我国高速传动、杭齿行进（601177）占有必定的商场。

　　我国动力首要事务包含燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、归纳电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力事务及机电配套事务，为集高端动力配备研发、制作、系统集成、出售及服务于一体的一站式动力需求处理方案供货商。

　　公司首要产品为：燃气轮机，汽轮机，柴油机，电机、电控设备，蓄电池，热气机，核电特种设备，船用机械、港口机械，海工渠道，齿轮箱等。

　　我国动力为控股型公司，出产运营事务首要经过部属子公司进行。公司部属子公司的首要运营方法为以销定产的订单式运营方法和产销结合、商场预测的归纳运营方法。依照交货期限的长短，公司与客户签定的合同可分为交货期逾越1年的长时间合同和交货期小于1年的短期合同。

　　公司在中小型燃气轮机（5-50MW）具有数十年的技能堆集，燃机产品掩盖了船只动力、工业驱动及发电等范畴，在国内中小型燃气轮机职业中具有抢先位置。与世界一流燃机厂商比较，公司自研的25MW级燃机产品具有世界先进水平，但公司燃机功率较为单一，难以满意商场的多层次需求，因而公司首要采纳自研产品和系统集成两种供货方法，进步商场份额和品牌闻名度。CGT25系列机组作为公司主打的自研产品，累计已交给数十台套并成功进入海外商场；公司与德国SIEMENS、日本三菱日立等世界一流燃机厂商具有战略协作联系，展开系统集成事务。在多功率段产品研发上，公司已展开了15MW至40MW的三型机组样机实验，并有序推进其他功率段的产品；一起为全面遵循新展开理念，做好碳达峰、碳中和作业，自2021年以来，公司自动展开了掺氢燃气轮机研发作业，现在已完结了掺氢份额20%和30%实验验证。

　　在军用范畴，公司是我国水兵燃气轮机的首要供货商，现在现已具有6MW、25MW燃机成型机组及涡轮增压机组等系列老练产品。6MW燃机具有自主大修才能，25MW燃机及涡轮增压机组具有国产化规划、集成及供货才能，可以满意大中型船只自动力需求。

　　在民用商场，公司具有25MW海上渠道用双燃料燃气轮机发电机组、15-30MW海上渠道发电机组、30MW级国产燃驱紧缩机组的国产化集成配套及供货才能；一起具有德国SIEMENS、日本三菱日立等厂商2.5MW-110MW功率段产品的系统集成供货才能。

　　公司在国内汽轮机范畴处于抢先位置。在军用范畴，公司是我国仅有大型舰船用汽轮机设备总承单位，占有100%商场份额。在民用范畴，公司特种锅炉先后承当了100余个电厂70多品种型200余台（套）余热锅炉及旁通烟道系统的规划、制作，在国内享有较高闻名度；公司的中高背压汽轮机广泛运用于石油化工、煤炭化工、冶金等职业，在国内处于优势位置；光热再热汽轮机可以完结代替进口SIEMENS、MAN的产品；低参数汽轮机用于电厂大机组供热抽汽口与热网加热器之间，在国内享有必定的闻名度。现在公司正在加快推进余热锅炉、汽轮机、储能设备等中心设备的国产化进程，进步自主可控才能。

　　在军用范畴，公司在水兵中速、高速柴油机配备中处于肯定抢先位置，占比逾越90%。公司是水兵舰船自动力科研出产定点单位，承当很多水兵配备制作使命。

　　在民用范畴，公司首要产品为高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。在低速柴油机范畴，公司具有缸径330-980mm规划全系列二冲程船用柴油机制作、调试、服务才能和经历，产品所配船只包含了从散货、油轮到集装箱船等简直一切干流船型，国内商场占有率榜首。在中高速柴油机范畴，公司产品广泛运用于舰船、海洋工程、公事船、工程船只、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、特种车辆、工程机械等商场。

　　在军用范畴，公司承当了我国水兵现役及在研的绝大部分电力推进设备的研发供货使命，是国内实力最强、产品线最完好的船只电力推进系统供货商。近年来电力推进系统在军舰上的运用功率不断添加，跟着舰艇本身高隐声功能的需求及新式配备对电力需求的添加，归纳电力推进的运用规划估量将不断扩展。

　　在民用范畴，选用归纳电力推进系统的船只污染物排放显着下降，归纳电力推进已成为船只动力技能晋级换代的首要方向。公司作为国内电力推进系统的抢先供货商，可以自主供应包含变频器、电动机、能量办理系统、推进操控系统等中心设备和系统。近年来，公司统筹资源，率先在新疆、湖北、安徽、福建、江苏、大湾区、海南、云南等地供应新动力电动船只，算计供应近百套新动力电动船只动力系统，国内商场占有率榜首。

　　在军用范畴，公司是国内水面水下舰艇用电池、水中武器动力电源及深海配备特种电源的首要出产单位；一起触及军用牵引车辆、装甲、航空和单兵瞄准、夜视、电子设备等配备用电池，技能处于国内抢先水平。

　　在民用范畴，公司的铅蓄电池广泛运用于轿车电力、通讯、铁路、船只、物流等范畴。公司在轿车低压电池商场处于榜首部队，是国内一起为奔驰、宝马、群众、奥迪、通用等世界车厂的中高端车型供应起停用蓄电池的出产厂家；在锂电储能范畴，公司处于起步阶段，陈述期内中标内蒙古正镶白旗30MW/60MWh储能项目、甘肃平山湖风电60MW/120MWh储能项目、新疆和硕5MW/10MWh储能项目等3个新动力储能电站项目，合同金额算计逾越2亿元。

　　公司在该范畴国内处于技能独占位置，在职业界尚无竞赛者。为应对小核动力、动力电池和燃料电池等新式技能的展开和运用，公司活跃展开MW级热气机、超临界二氧化碳(SCO2)闭式布雷顿循环发电等要害技能开发作业。陈述期内，公司超临界二氧化碳布雷顿发电系统功能实验全面完结，各项要害技能获得严峻打破。

　　公司核动力事务首要包含核电工程规划、核电前后端工程和辐射监测。公司参加了包含大亚湾、红沿河、宁德、阳江、防城港、台山等国内核电站建造。

　　在核电工程规划方面，公司背靠国内少量具有核安全设备规划的专业规划院所，与中广核规划公司共建核电站系统三维规划渠道；一起在核取样、核三废、应急柴油发电机辅佐系统规划等方面有必定规划才能。在辐射监测方面，二代半机组（CPR1000堆型）的电厂辐射监测系统和厂区（环境）辐射监测系统国产化及新式三代核电设备研发方面具有较强的优势，在国内核电站厂房辐射监测系统（KRT系统）商场占有率处于榜首部队。

　　在船只配套产品方面，公司是国内民船配套的龙头企业，具有类别彻底的专业化配套才能，公司锚绞机和舵机在国内商场处于抢先位置；在齿轮传动方面，公司打破了福伊特公司、弗兰德公司等公司在高端齿轮箱的技能独占，并在国内舰船配备、建材火电配备、偏航变桨等齿轮传动范畴具有必定的优势。

　　公司作为国内水兵舰船动力及传动配备的首要研发商和出产商，长时间以来坚持以军为本、以军促民的展开战略，深耕各个范畴，构成一体化的技能立异系统，重视产品和服务质量、品牌办理。陈述期内公司整合了我国船只集团旗下的柴油机事务，公司控股子公司中船柴油机持有中船

　　发动机、陕柴重工、河柴重工、中船动力集团100%股权，公司柴油机动力事务竞赛才能较前一陈述期有显着进步。除柴油机事务外，公司其他各项事务所属职业的竞赛格式未发生大的改变，未呈现对公司未来运运营绩和盈余才能影响较大的要素。公司中心竞赛力首要表现在以下几个方面：

　　公司依托我国船只集团及对应事务的科研院所，具有强壮的科技立异才能和较为齐备的科技立异系统，堆集了大批前沿科技效果，是引领职业科技立异的主干力气。公司不断深化科技战略研讨，加快建造以军促民立异系统，大力进步国防科技自主立异才能，统筹推进以科技立异为中心的全面立异，加大科技投入力度和先进科技效果转化运用力度，加强企业技能中心建造，加强科技人才培养，重视自主知识产权，活跃履行国家支撑的科研项目，产学研相结合，科学构建自主和协作相结合的研发系统。

　　公司部属多个事务板块展开前史悠久，在长时间的展开进程中沉积了很多上下游安稳牢靠的协作同伴资源。多年的诺言堆集，深受包含全球各大船东、各大闻名轿车厂商以及中石化、中石油、中海油、我国神华（601088）等很多“一带一路”项目业主和世界闻名公司的信赖，是公司未来稳健展开的柱石。

　　公司高度重视品牌建造，确保旗下子公司与顾客之间交流的持久性与安稳性，充沛重视顾客对企业及产品的体会和认知。在民进程中创建了一批在职业、区域、全国商场具有较高闻名度的品牌，帆船、重齿、火炬、WMMP、海西重机、沪东重机、中船三井等品牌深化人心，杰出的口碑大幅进步了公司产品的影响力及竞赛力。

　　公司高度重视人才培养、引入与运用，集聚了一批具有战略眼光、观察职业的领军人物和精英人才，专业技能人才总数6,069人，其间-享用政府特殊津贴专家29人。经过多年的实践，公司拟定和施行了人才培养的长效机制，构成了老中青结合的运营办理部队、科技研发部队和技能人才部队。

　　公司作为动力配备公司，主营事务七类动力板块包含了现在商场上悉数干流动力系统类型，可以满意广泛的运用场景，不会由于客户所需动力类型的转换给公司事务展开带来巨大冲击。别的，当呈现技能晋级迭代或许方针导向发生改变时，公司也能依据现在的产品技能榜首时刻进行晋级改造，引领职业展开。

　　公司在燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、归纳电力、化学动力、热气机动力及机电配套事务范畴均为我国水兵首要供货商，为航母、潜艇、驱逐舰、护卫舰、军辅船供应动力及机电配备。

　　多年来公司致力于把先进牢靠的军用技能运用到民用商场，优质的质量使得相关产品在商场上极具竞赛力，包含帆船公司的蓄电池、武汉船机的船只配套产品和海工配备、重齿公司的齿轮箱、中船柴油机的高中低速柴油机、长海电推的归纳电力推进系统等产品在各自的细分范畴都作为职业标杆具有很高的商场占有率和影响力。

　　2018年中美经贸抵触加重了全球化的落潮之势，使资源在全球规划内获得有用配备的才能下降，导致全球出产与买卖的功率下降、本钱抬升。跟着2022年俄乌抵触的迸发，全球大宗商品价格飙升，供需联系失衡推高全球通货膨胀。欧美等首要经济体为了按捺通胀，选用大幅加息的方法，导致部分新式商场呈现了钱银危机、主权债款危机等状况，全球经济站在阑珊边际。1月31日，世界钱银基金组织（IMF）发布最新一期《世界经济展望陈述》，2023年全球经济增速预期

　　为2.9%，经济添加仍将放缓，我国经济增速预期为5.4%，我国经济复苏将有力推进世界经济添加。公司所在职业格式及优下风剖析如下：

　　国防开支是世界安全方法的风向标之一，全球和区域性安全问题持续增多，当时全球军费正进入新一轮上涨期，虽然我国国防预算持续添加，但国防预算增速及国防预算占GDP比重较西方军事强国仍有较大距离（依照2022年我国GDP121.02万亿元、2023年GDP添加5%测算，2023年国防预算估量仅占GDP的1.22%），我国军费仍有较大上升空间。据斯德哥尔摩世界和平研讨所数据库，2023年美国国防预算达8579亿美元，同比添加近14%；据环球时报数据，日本2023年年度预算案将防卫费进步至约6.8万亿日元，是2022年度原始预算的1.26倍；印度2023至2024财年预算方案将国防预算进步至5.94万亿卢比，比此前开端估量的数据高出13%；北约国家倾向于将军费占GDP的比重调至2%以上。因而估量在未来一段时刻内，我国国防预算仍有望坚持较高的增速。

　　公司在海洋防务动力配备职业中处于国内抢先位置，职业展开估量不会对公司职业位置发生严峻影响，公司在海洋防务动力配备首要优下风为：

　　优势方面：一是技能优势。公司背靠专业舰船主机/系统科研单位，在军用燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、归纳电力、化学动力、热气机动力、舰船配套和舰船传动范畴均具有国内一流的技能水平，具有较强的国防科技自主立异才能，获得了多项国家级及省部级科技进步奖赏。二是配套优势。我国舰船/舰艇的整体研发单位和总装厂均为我国船只集团旗下单位，与公司在配备开发、研发、出产等环节均可以坚持高效交流、反应，因而公司相较其他供货商具有天然的配套优势。

　　下风方面：与国外先进水平存在距离。在舰船高端配备方面，公司产品完结了批量供货，处理了舰船高端配备国产化的问题，但配备的技能参数、牢靠性上与世界一流配备存在必定的距离。

　　依据克拉克森研讨，2022年跟着需求下降叠加港口拥堵缓解，干散货船和集装箱船商场呈现跌落，但跟着动力供应严峻，油轮、LNG船等运费和租金攀升，创1990年来最好收益水平；虽然海运收益创出新高，但终端需求仍存在缺乏，2022年全球海运贸易量约为120亿吨，仍低于2019年前水平。2022年，我国造船三大方针世界商场份额持续坚持世界抢先，造船竣工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计别离占世界总量的47.3%、55.2%和49%，全球18种首要船型分类中我国有12种船型新接订单量位居世界榜首，且新接船只订单修载比（批改总吨/载重吨）到达0.468，为前史最好水平。虽然新接订单量同比下降32.1%，但跟着IMO现有船只能效指数（EEXI）和船只营运碳强度方针（CII）评级等新规则收效，绿色低碳船只将迎来迸发式添加。

　　公司在船只动力及配套职业中处于国内抢先位置，职业展开估量不会对公司职业位置发生严峻影响，公司在船海工业首要优下风为：

　　优势方面：一是工业链供应链优势。公司控股股东为全球最大的造船集团我国船只集团，其部属有多家总装船厂与零部件厂商，工业链与供应链牢靠，产品议价才能强。二是品牌、规划优势。公司经过整合我国船只集团内部柴油机企业，已在国内船用低速机商场稳居榜首；锚绞机、舵机台和船用克令吊等船用配套产品的国内商场份额处于国内榜首部队。三是技能优势。公司在船只配套范畴具有国家级企业技能中心和国家工程实验室，在绿色低碳主机研发方面处于抢先位置。

　　下风方面：在精细化办理水平和出产功率存在短板。相关于世界一流船只配套厂商，公司的精细化办理水平和出产功率不高，相对较低的人工本钱没有转化为产品价格优势，归纳竞赛力与世界一流厂商存在距离。

　　2023年2月14日，欧洲议会正式经过《2035年欧洲新售燃油轿车和小卡车零排放协议》，清晰到2035年欧盟27国内中止出售新的燃油轿车和小卡车。海南省出台的碳达峰施行方案也指出，到2030年全岛全面禁止出售燃油轿车。跟着环保压力及排放要求的日益严厉，各大轿车厂商也加快了新动力轿车研发进程，近年来新动力轿车浸透率显着进步。2022年我国轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆；新动力轿车产销别离到达705.8万辆和688.7万辆，新动力轿车浸透率到达25.6%，较2021年13.4%的浸透率进步12个百分点。

　　公司在轿车低压铅酸电池范畴处于国内榜首部队，轿车低压电池范畴有锂代铅的趋势，但现在公司已研宣布轿车低压锂电池并获得多个项目定点，轿车职业展开估量不会对公司职业位置发生严峻影响。公司在轿车工业首要优下风为：

　　优势方面：一是品牌优势。公司是一汽群众、一汽奥迪、上海群众、上海通用、北京现代和东风轿车（600006）等国内各大轿车主机厂的终年协作同伴，是奔驰、宝马配套AGM电池国内独家供货商。二是技能优势。公司具有铅酸蓄电池职业国家企业技能中心、博士后作业站和“国家实验室”，可以持续对铅酸电池产品进行优化晋级；公司氢燃料电池技能依托参加国家严峻科研项意图技能研讨以及军品技能堆集的优势，展开了燃料电池电堆等多项要害技能攻关，完结了要害技能的自主化以及工程化，开端构成氢燃料电池技能工业化布局，并已完结小批量出产。

　　下风方面：公司在动力锂电池范畴力气较为单薄，现在仍处于起步阶段，归于职业跟跑者。

　　公司将坚持以习新时代我国特征社会主义思想为辅导，深化遵循党的二十大会议精力，安身新展开阶段、遵循新展开理念、构建新展开格式，坚决实行企业使命，活跃应对新形势、新改变、新对立、新应战，以推进高质量展开为主题，以深化供应侧结构性革新为主线，以服务国家战略布置为己任，发挥上市公司特征优势，聚集动力革新、本钱革新、工业革新，加强办理系统和办理才能建造，着力推进七类动力板块及机电配套工业深化协调展开，建造“以军为本、以军促民，世界一流的动力配备企业”。详细而言，包含以下两个战略定位：

　　1.坚持军工中心杰出，引领职业展开，做技能抢先的高端动力配备供货商。充沛发挥我国动力在动力系统研发规划、集成制作、设备配套、确保服务等归纳优势，持续进步军工中心才能，如期优质完结各型配备出产使命，为建造世界一流水兵供应强有力的支撑；持续增强全体实力和中心竞赛力，研宣布产新一代高技能动力配备，致力于引领我国动力职业转型晋级。

　　2.坚持本钱运营和工业运营协调展开，服务国家及集团公司战略，打造世界一流的动力配备龙头企业。实在发挥中心企业控股上市公司在本钱商场的效果，活跃参加“一带一路”主张、京津冀协同展开、长江经济带展开、粤港澳大湾区建造等国家区域战略施行，深化遵循履行集团公司展开战略，推进“本钱+工业”的深度交融，加快系统机制优化，进步组织运作功率和立异展开才能，将各个“单项优势”交融为“归纳优势”，支撑世界领军动力配备龙头企业建造。

　　“十四五”期间，公司运营水平显着进步，运营收入和利润总额稳步添加，战略新式工业收入占比逐渐进步，全员劳动出产率和研发投入水平持续进步；持续推进各专业板块整兼并优化才能结构布局，与动力配备制作职业世界抢先水平的距离显着缩小，为建造世界一流动力配备企业奠定根底。

　　2023年是全面遵循党的二十大精力的局面之年，是施行“十四五”规划的要害之年，公司董事会将持续推进办理层强立异、拓商场、保交给、细办理、攻坚克难、锐意进取，坚决完结好全年各项方针和使命；一起公司将实在实行国务院、国资委、证监会等关于上市公司标准办理要求，不断进步上市公司标准办理水平。要点做好以下几方面作业：

　　充沛发挥公司在动力系统研发规划、集成制作、设备配套、确保服务等归纳优势，全面完结年度各型配备出产使命，活跃接受新使命；活跃做好自主可控燃气轮机、中高速柴油机以及归纳电力系统等高功能动力、传动配备研发作业；持续加强军工中心才能建造，确保我国国防动力配备转型晋级。

　　船海配套工业与造船业、航运业景气量高度相关，依据未来世界经济形势存在较大不确认性及公司在手订单的饱和度，公司后续将接受愈加优质的订单，特别是进步低碳燃料机型主机接单、优质客户接单占比；此外公司将持续增强船海配套事务的服务确保才能，加强海外服务才能建造，为增值服务订单接受供应有力支撑。运用工业方面，公司将深化优化产品配套结构，加大新动力轿车低压电池及驻车空调用24V电池的商场份额；活跃保险布局风景储能商场，拓宽家庭储能、便携储能、5G储能商场份额；一起持续做好优势品牌推广和营销数据系统、渠道系统建造，重视商场大数据的动态办理、剖析与点评，进步运用工业竞赛才能。

　　公司将持续加强自主立异系统和才能建造，经过自研、与科研院所联合研发等方法深化推进要害中心技能攻关，加强“卡脖子”环节攻关，推进中心零部件和要害设备自主可控。年内将推进20MW、6-16MW、28WM、50MW等新机型燃机的研发；展开iCER、温度传感器、高压油泵、WinGD主机燃油加热系统、高温阀等零部件国产化作业，完结CHD416V16功能样机研发、6DE23整机国产化研发、6L40/52G气体机优化等作业，展开甲醇、氢燃料高速机的研发作业；持续进步电芯和模组的研发和制作水平、展开BMS软硬件技能进步，持续跟进钠离子电池技能展开。

　　2023年公司将着力推进“三大工程”建造，进步运营办理才能：一是推进以自主可控为中心的“链长工程”，严密环绕公司展开战略和工业布局，树立自主可控、安全安稳的供应链系统，进步国产化率，为公司安全安稳展开供应支撑；二是推进以本钱工程为中心的“办理进步工程”，持续深化精细化办理，加强办理系统和办理才能建造，降本增效，进步劳动出产率和商场竞赛力；三是推进以质量和服务为中心的“品牌工程”，聚集首要产品，对标世界一流，大力推广自主品牌产品，持续进步企业品牌办理运营才能。

　　公司将持续推进危险办理，加强相关事务商场、技能、出产交给、收购与供应链等方面的危险辨认和管控。履行“强内控、防危险、促合规”办理办法,定时展开合同危险常态化排查作业,强化严峻项目、购销事务、资金办理、财物安全等高危险范畴内控监督。

　　公司的船海配套事务与造船业和全球航运业亲近相关。伴跟着全球宏观经济“逆风”加重，首要经济体大幅加息，全球经济阑珊预期加强，虽然2022年克拉克森海运指数创1990年有记载以来新高，但下半年海运商场各板块分解严峻，全年海运贸易量仍未彻底康复；受此影响，国内新船订单量呈现较大起伏下滑，新接订单的下滑也传导到了公司的船海配套产品。别的，跟着海运排放要求日益严厉，船东每年对低碳燃料动力船只的出资已逾越传统燃料船只的出资，LNG、甲醇燃料动力船只比重显着进步，氨燃料、氢燃料动力船只技能研发呈加快趋势。

　　应对办法：一是做好新接订单的研判作业，多渠道了解客户实践运营与财务状况，挑选低危险客户接单；二是做好在手订单的出产组织作业，优先确保要点项目和要点客户交给需求，合理组织排产，确保不发生严峻拖期现象；三是坚持技能引领，整合科技研发资源确保氨、氢等新式燃料发动机研发进展，持续展开产品的晋级换代；四是加快项目新建和改建进展，进步公司双燃料发动机的出产才能，为公司接受更多低碳发动机订单供应产能确保。

　　2022年我国轿车产销量均同比小幅添加，接连第14年产销稳居全球榜首，新动力轿车添加趋势显着，浸透率超25%。虽然从现在看，传统燃油车保有量然巨大且仍坚持上升趋势，但跟着新动力轿车持续的高增速，以及轿车低压锂电池代替影响，将对铅酸电池职业形成必定的影响。

　　应对办法：公司持续运用本身技能研发优势，活跃投合产品晋级换代需求。公司在强化内部办理和商场差异化拓宽外，持续加大产品晋级和新产品开发力度，紧跟轿车工业展开趋势，已完结起动电池、起停电池、弱混动力电池、氢燃料电池的梯次迭代布局。

　　公司铅酸蓄电池产品的首要原材料为金属铅，球形银粉首要原材料为金属银，柴油机等设备首要原材料钢材受宏观经济及供需状况改变影响；别的受俄乌战役等要素影响，以及部分国家对要点动力和矿产资源的出口约束，上半年原材料价格连续了2021年的高位运转状况，下半年价格相对回落，原材料收购本钱仍存在必定压力。

　　应对办法：公司经过履行会集收购准则，持续施行价格联动机制洽谈调整出售价格及收款进展，加强本钱操控等手法，操控和缓解原材料价格动摇对公司出产运营或许形成的晦气影响。一起，公司深化推广再生资源循环运用系统，在下降本钱的一起，完结绿色展开。

　　应对办法：动态盯梢掌握人民币汇率升降的阶段性趋势，当令采纳金融对冲东西操控汇率危险；一起测验注册外汇资金池事务，下降汇率动摇带来的晦气影响。

　　公司子公司均为出产制作类企业，在出产进程中会发生废气、废水及固体废弃物的排放，存在必定的环保危险。

　　应对办法：公司将严厉国家有关环保要求，加大环保设备出资力度，加快高污染的落后产能改造进展，确保公司各项污染物浓度和排放量契合相关法律法规要求。

　　近年来，跟着民从军企业逐渐参加武器配备配套竞赛，武器配备收购收购方法由曩昔的定点收购加快向公开投标、约请投标、竞赛性商洽和询价收购等多种方法改变，紧缩了报价空间；此外依据武器配备定价规则，武器配备的终究价格需经戎行审计确认，因而武器配备的终究价格或许与合同约好价格不一致，会对实践收入发生必定影响。

　　应对办法：公司将一直坚持以军为本，把兴装强军、优质高效完结军工使命作为首责。后续将活跃习惯武器配备审价准则革新和批量收购梯次降价等要求，加强进程管控和本钱策划，遵循限本钱、管本钱、降本钱、控本钱的经济性作业理念，推进完结武器配备研发低本钱可持续展开。

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