大连中远海运重工首制49900吨油船命名交给

　　9月29日，大连中远海运重工为中远海运动力制作的49900载重吨制品/原油船首制船“远晶河”号（YUANJINGHE）成功命名交给。

　　中远海运集团工会主席张善民，辽宁海事局一级巡视员邢士占，中远海运动力董事长、党委书记任永强、总经理朱跨进，中远海运重工董事长、总经理梁岩峰、副总经理赵增山，中远海运自保董事长、党委书记郑晓哲，我国船级社大连分社总经理张辉等到会命名交给典礼。中远海运动力副总经理赵金文、大连中远海运重工总经理王彧代表两边签署船只交代文件。大连海事大学教授、环境体系生物学研究所所长孙野青女士作为教母将N1032轮命名为“远晶河”并掷香槟礼。

　　“远晶河”轮是中远海运重工与中远海运动力两家兄弟公司在造船范畴敞开的首个协作项目，是依托集团产业链优势，加强上下游协作的实践范式，由大连中远海运重工专为中远海运动力量身打造。该轮是典型的绿色船只和智能船只，船体兼具快速性和经济性，满意多标准排放要求，续航路程达15000海里，可在全世界飞行。

　　“远晶河”轮长182.9米，型宽32.26米，型深18.2米，规划吃水11米，航速14.2节，最大载分量49915吨，续航路程为15000海里，可在全世界飞行。该轮配有高效螺旋桨和节能导管设备，确保了快速性和燃油经济性，结构规划满意最新CSR-H标准。船只满意氮氧化物TierIII排放和智能能效办理等智能船要求，并获得绿色船只和智能船只的船级符号。

　　载货能力强。在限制主标准下（总长182.9米）完结载分量和舱容的最大化，相同吃水下载分量比目前市场干流MR船型规划多3000吨。

　　超低能耗。船体线型经屡次优化，且配有高效螺旋桨和节能导管设备，确保了快速性和燃油经济性；推动体系选用MAN6G50ME-C9.6主机，主机及3台发电机满意TierIII的要求，并装备高压SCR，满意最新的标准规矩要求。该主机的规划特点在TierII形式、能够发动EEC蒸汽增产，经过实践验证节约动力的作用优于规划技术目标，为船东降低了很多运营本钱。

　　结构安全。货油舱秉承先进的结构规划理念，在限制标准下做到了舱容最大化。货舱的舱壁选用槽型舱壁，无泵舱规划，配有12台电动式深井式主货油泵，2台污油水泵，1台残液泵。结构规划满意最新CSR-H标准，并达到了先进的空船分量目标。

　　智能环保。氮氧化物排放满意NoxTierIII的要求，一起按欧盟法规供给有害于人体健康的物质清单，而且满意CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求，并获得绿色船只和智能船只船级符号。

　　营运便当。甲板上设有走桥结构，且舾装件布局合理，便于船员操作，满意OCIMF和EXXONMOBIL要求。

　　“远晶河”轮制作期间，大连中远海运重工深化推动“学川崎促改进”作业，优化“两个一”办理改进活动点评方法。分外的注重前期技术规划作业，战胜疫情带来不方便，推动规划进展。狠抓工程质量，高质量完结各项制作工程。